Akeon ([info]akeon) wrote,
@ 2009-10-19 00:19:00
Previous Entry  Add to memories!  Share this!  Next Entry
Entry tags:авиация, общество

Мелочь, и почти реклама, но...
Но я за одно то хорошо отношусь к МТС, что они поддерживают наших авиаторов. А государству должно быть стыдно за то, что нашим пилотам-спортсменам, выигрывающим золото на международных соревнованиях, до последнего момента не на чем лететь соревноваться. За то, что нет топлива и денег обслуживать самолет, чтобы тренироваться и готовиться к соревнованиям, которые, тем не менее, выигрываются — опытом и не знаю уж какими нечеловеческими усилиями.

Есть у меня одна маленькая мечта, связанная с дельталетом, но пока не буду озвучивать. Вот сдам на пилотское — тогда поговорим.


(4 comments) - (Post a new comment)


[info]basskonst
2009-10-20 05:11 am UTC (link)
Какого рода пилотское выдают тем, кто летает на СЛА? Это официально?

(Reply to this) (Thread)

[info]akeon
2009-10-20 06:48 am UTC (link)
Да, выдают официально. Вот выдержка с сайта Федерации СЛА (http://ofsla.ru/trebovaniya-k-kvalifikatsii-pilotov-sla.html):

01.03.2008 г.
ПИЛОТ СВЕРХЛЕГКОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА: КТО ЭТО

Впервые в перечне летных специальностей гражданской авиации, наряду с привычно-звучными "Линейный пилот", "Пилот коммерческой авиации", появилась квалификация "Пилот сверхлегкого летательного аппарата". Этот факт законодательно подтвержден новым "Положением о классификации авиационного персонала гражданской авиации", и это, безусловно, прорыв "дельтоников" в воздушно-правовое поле.

Однако, дело не только в повышении статуса нашего пилотского свидетельства, но государственного. Под красивой новой обложкой найдут свое отражение все летные специальности и степень подготовки к их выполнению, которые уже знакомы вам по ЕСПС АЛ СЛА-96.

Полномочным органом по освидетельствованию этих пилотов и выдаче новых свидетельств является Центральная квалификационная комиссия сверхлегкой авиации, сформированная на базе ОФ СЛА, являющаяся рабочим органом Высшей квалификационной комиссии ФАС России и утвержденная ею.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]basskonst
2009-10-20 08:55 am UTC (link)
В целом ясно.
Если не секрет, сколько в среднем стоит весь курс с нуля-до получения корочки?
В моем аэроклубе, на Яке это около 450000 р. Думаю, СЛА поинтереснее в плане цены.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]akeon
2009-10-20 09:05 am UTC (link)
Да, у нас, в этом смысле, поинтереснее :). Ваша стоимость обучения — это, по дельталетным меркам, неплохой новый аппарат. У нас обучение стоит 4000 летный час, выпускают через 10-15. Дальше надо налетать сколько положено часов, и стоимость этого дела будет зависеть только от пилота. На клубном/инструкторском аппарате порядка 3000/час, но можно купить свой (или, как некоторые делают, покупают аппарата на двоих), и тогда, соответствено, эти деньги тратите уже нена кго-то, а непосредтвено на себя.

(Reply to this) (Parent)

(4 comments) - (Post a new comment)

Create an Account
Forgot your login or password?
Log in with OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…